Tässä kierrelly pohjois-Ruottin isoja koskia läpi. 1000km lasissa ja vielä ois pari päivää aikaa kierrellä.
Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Rinulin sisusta alkaa olla pikkuhiljaa voiton puolella, on ollu kyllä taas semmonen iisakin kirkko ettei toista.
Tuonne sängyn viereen tulee vielä kaappia/hyllyä/laatikostoa tms mitä nyt sattuu tulemaan. Muuten alkaa olla valamis.
No toki laatikoista puuttuu esim vetimet vielä mutta noin muuten.
Aika monta reissuakin on tullu jo heitettyä. Nykynen 5pv töitä välivapaalla /5pv vapaata työrytmi mahollistaa kyllä tuomoset neljän päivän reissut kivasti
Ennen jussia tuli koluttua inarin kairoja.
Juhannuksena tuli ajeltua Ruottissa muutamia torniojoen ja kalixjoen isoja koskia kattelemaan.
Kaverilla tuomonen nelikko portteri joka rakennettu vähän samaan tyyliin kuin tämä minun rintteri, No toki on se paljon pienempi joten aika paljon vähemmän on kalustetta sisällä, mutta kuitenkin.
Aika tarkka kuukausi olis vielä siihen oikeaan kesälomaan, sitä ootellessa...
Tuonne sängyn viereen tulee vielä kaappia/hyllyä/laatikostoa tms mitä nyt sattuu tulemaan. Muuten alkaa olla valamis.
No toki laatikoista puuttuu esim vetimet vielä mutta noin muuten.
Aika monta reissuakin on tullu jo heitettyä. Nykynen 5pv töitä välivapaalla /5pv vapaata työrytmi mahollistaa kyllä tuomoset neljän päivän reissut kivasti
Ennen jussia tuli koluttua inarin kairoja.
Juhannuksena tuli ajeltua Ruottissa muutamia torniojoen ja kalixjoen isoja koskia kattelemaan.
Kaverilla tuomonen nelikko portteri joka rakennettu vähän samaan tyyliin kuin tämä minun rintteri, No toki on se paljon pienempi joten aika paljon vähemmän on kalustetta sisällä, mutta kuitenkin.
Aika tarkka kuukausi olis vielä siihen oikeaan kesälomaan, sitä ootellessa...
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Komiaa. Näppärämpi varmaan tuolla kurvailla puskiin kuin hyymerillä?
Skodillac: 
-
Sprinter99
- Viestit: 144
- Liittynyt: 12.11.2018 12:22
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Onko teillä tietoa sellaisista Porttereista, mitkä on kuin normi pieni paku, mutta saksalaisilla se katto nousee korkealle ja siinä niinkun hyttysverkko ja ovat pariskunnalle matkailu paku?
Olette varmasti nähny niitä Lapissa, kun siellä ne käy. Myös ranskalaiset käy Lapissa niillä.
Saako tuollaisia suomessa rekisteriin ja mitä ihmeen matkailuautoja ne on?
Olette varmasti nähny niitä Lapissa, kun siellä ne käy. Myös ranskalaiset käy Lapissa niillä.
Saako tuollaisia suomessa rekisteriin ja mitä ihmeen matkailuautoja ne on?
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Niitä on tuossa kylän uimarannan parkissa näkynyt joka kesä, yleensä saksankilvissä. Yleisin valmistaja niille mahtaa olla Westfalia. Mutta miten lie sellaisen rekisteröinti matkailuautoksi nykysuomessaSprinter99 kirjoitti: ↑11.7.2026 4:04 Onko teillä tietoa sellaisista Porttereista, mitkä on kuin normi pieni paku, mutta saksalaisilla se katto nousee korkealle ja siinä niinkun hyttysverkko ja ovat pariskunnalle matkailu paku?
Olette varmasti nähny niitä Lapissa, kun siellä ne käy. Myös ranskalaiset käy Lapissa niillä.
Saako tuollaisia suomessa rekisteriin ja mitä ihmeen matkailuautoja ne on?
Telttakatto ylös ponkastuna pitäis kyllä korkeuden riittää matkailuauto määritelmään.190E 2.6 '90, 240TD '83, 220D 3.0 '77, 250 2.8 '74, Coronet '68, Volvo 240 D6 '83, Bronco II '89
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Klikki otsikko aiheesta.
https://www.is.fi/autot/art-2000006075448.html
Paljon näkee myös telineisiin asennettavia telttoja. Hinnat 1500€ ylöspäin.
https://www.is.fi/autot/art-2000006075448.html
Paljon näkee myös telineisiin asennettavia telttoja. Hinnat 1500€ ylöspäin.
Skodillac:
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
En kyllä tiä miten täällä Suomessa, yliverotuksen ääri esimerkki maassa suhtaudutaan noihin nostokattoisiin vehkeisiin.
Menee varmaan täkäläisen verotuksen tuntien autoverollisena kamppeena.
No ei se käytetyssä mitään merkkaa mutta uuden ostohinta on ihan jotaki muuta kuin autoverottomana. Siksipä noita ei Suomen kilvissä juurikaan näe.
Menee varmaan täkäläisen verotuksen tuntien autoverollisena kamppeena.
No ei se käytetyssä mitään merkkaa mutta uuden ostohinta on ihan jotaki muuta kuin autoverottomana. Siksipä noita ei Suomen kilvissä juurikaan näe.
-
Sprinter99
- Viestit: 144
- Liittynyt: 12.11.2018 12:22
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Okei. Kiitos. Pitää sitten unohtaa tuokin vaihtoehto.
Nuo pikkupakut olis menny laivalla henkilöautona, koska etelä-suomi on kuin saares asuis.
Mikan Hymeri olis kyllä kiinnostanu, mutta mennyt varmaan kalliilla eteenpäin.
Nuo pikkupakut olis menny laivalla henkilöautona, koska etelä-suomi on kuin saares asuis.
Mikan Hymeri olis kyllä kiinnostanu, mutta mennyt varmaan kalliilla eteenpäin.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Eemeliin tässä kattellu uutta kääntökulma-anturia. Vikavalot palanu parisen kuukautta niin pittää vissiin ennen katsastusta kokkeilla saaha sammutettua 
Onko ihan tosi että KL:n nettisivut on menny noin wituiksi? Ei avaudu mikään osavalikko...
Nooh, kattellaan muualta.
Eteen pitää vaihtaa toinen reaktiotanko, sekin kolissu jo talvesta saakka. Reilun vuoden vanha lemfjöörderi ja nivel väljä.
Taakse menee apurunko uusiksi, pitää käyä viikolla kysäsemässä merkkiliikkeestä takuuvaihtoa.
Onko ihan tosi että KL:n nettisivut on menny noin wituiksi? Ei avaudu mikään osavalikko...
Nooh, kattellaan muualta.
Eteen pitää vaihtaa toinen reaktiotanko, sekin kolissu jo talvesta saakka. Reilun vuoden vanha lemfjöörderi ja nivel väljä.
Taakse menee apurunko uusiksi, pitää käyä viikolla kysäsemässä merkkiliikkeestä takuuvaihtoa.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Iemelin kääntökulma-anturi korjaantu toistaseksi putsaamalla. Jopetopessa on paljon videoita tuon putsauksesta, oisko menny vajaa puolituntia koko rojektissa, kovin homma oli saaha ratti irti...
Reaktiotanko vaihettu, loppu kolinat. Vielä ois se apurungon uusinta, sen tekee näillä näkymin merkkihuolto puhkiruostumattomuus takuun piiriin.
Sitten vois lähteä taas anomaan katsastuskonttorille lisää ajoaikaa.
Rintterin vaihetoosan öljyvuotoakin tässä ihmetelly kun sehän on tiputellu öljyä ostosta saakka. Parisen viikkoa sitten vaihoin öljyt toosaan ja uusin toki kovettuneen öljypohjan tiivisteen sen kummemmin tarkistelematta. Ajattelin että kyllä se tuoreella pehmeällä tiivisteellä pitää, no mitä sitä. Ei pitäny.
Eilen otin öljypohjan irti ja tarkemmin tutkin niin olihan se etunurkista kiritty mutkalle, etureuna oli reilu puolimilliä notkolla joten pohja ei ole painanu tiivistettä kunnolla. Melko tiukkaan se olikin väännetty.
Vasaroittin pohjaa vähän uuteen uskoon ja pyyhkäsin tiivisteen uraan ohuen kalvon liimaa, ja löin kiinni. Näyttäs pitävän nyt
Reaktiotanko vaihettu, loppu kolinat. Vielä ois se apurungon uusinta, sen tekee näillä näkymin merkkihuolto puhkiruostumattomuus takuun piiriin.
Sitten vois lähteä taas anomaan katsastuskonttorille lisää ajoaikaa.
Rintterin vaihetoosan öljyvuotoakin tässä ihmetelly kun sehän on tiputellu öljyä ostosta saakka. Parisen viikkoa sitten vaihoin öljyt toosaan ja uusin toki kovettuneen öljypohjan tiivisteen sen kummemmin tarkistelematta. Ajattelin että kyllä se tuoreella pehmeällä tiivisteellä pitää, no mitä sitä. Ei pitäny.
Eilen otin öljypohjan irti ja tarkemmin tutkin niin olihan se etunurkista kiritty mutkalle, etureuna oli reilu puolimilliä notkolla joten pohja ei ole painanu tiivistettä kunnolla. Melko tiukkaan se olikin väännetty.
Vasaroittin pohjaa vähän uuteen uskoon ja pyyhkäsin tiivisteen uraan ohuen kalvon liimaa, ja löin kiinni. Näyttäs pitävän nyt
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Pikkuhiljaa alkaa hommat vähenemään rintterin kans.
Vielä pikkusen päivitin sähköjä, en muista mainittinko jo aiemmin mutta tuli victronin invertteri sen vanhan sekoilevan defan tilalle.
Siinä sitten innostuin tähänkin hommaamaan victronin ohjauksen ja siitä se se ajatus lähti taas lentämään...
Tähän saakka on menty kännykän tai tabletin netin jaon kans mutta nyt kun victronin ohjaus ja tv kaipailee nettiä kans niin tilasin teltonikan modeemin
Siirsin siis vaan tabletissa olleen simin tuohon teltonikaan ja kaikki härpäkkeet toimii nyt sen kautta ja kokoajan.
Tuo valkonen irto johto menee pihalla olevaan aurinkopaneeliin, katolla kun ei niitä ainakkaan vielä ole.
Maasähköt kytketty taas käyttöön. Pistorasia takakontissa tuolla akku/lämmitin kotelossa, Maasähkölaturiksi tuli Victronin 12V 30A laturi, lataa pelkästää akkua, auton pistorasiat tulee invertteriltä. Tähän en alkanu tekemään verkonvaihtokytkintä kuten hymeriin.
Nappulapanneelin tein tuohon kuskin taakse.
Laatikostoille sain aikaseksi värkättyä lukitukset ja vetimet.
Sängyn viereen tein avomallisen hyllykön, siitä ei näemmä vielä kuvaa olekkaan. Nooh joskus sitten.
Sillon ostoaikaanhan tässä oli ne rattorin mikki hiiren korvia muistuttavat työvalot tuolla etukatolla, ne sai lähdöt heti ekana ja nyt sain vaihdettua niiden tilalle vähän fiksummat valot, tuollaset "scene" valot rutasin tuonne.
Parashan se olis ollu jos edellinen omistaja ei oli laittanu mitään tuohon etukattoon, mutta tehty mikä tehty.
Vielä pikkusen päivitin sähköjä, en muista mainittinko jo aiemmin mutta tuli victronin invertteri sen vanhan sekoilevan defan tilalle.
Siinä sitten innostuin tähänkin hommaamaan victronin ohjauksen ja siitä se se ajatus lähti taas lentämään...
Tähän saakka on menty kännykän tai tabletin netin jaon kans mutta nyt kun victronin ohjaus ja tv kaipailee nettiä kans niin tilasin teltonikan modeemin
Siirsin siis vaan tabletissa olleen simin tuohon teltonikaan ja kaikki härpäkkeet toimii nyt sen kautta ja kokoajan.
Tuo valkonen irto johto menee pihalla olevaan aurinkopaneeliin, katolla kun ei niitä ainakkaan vielä ole.
Maasähköt kytketty taas käyttöön. Pistorasia takakontissa tuolla akku/lämmitin kotelossa, Maasähkölaturiksi tuli Victronin 12V 30A laturi, lataa pelkästää akkua, auton pistorasiat tulee invertteriltä. Tähän en alkanu tekemään verkonvaihtokytkintä kuten hymeriin.
Nappulapanneelin tein tuohon kuskin taakse.
Laatikostoille sain aikaseksi värkättyä lukitukset ja vetimet.
Sängyn viereen tein avomallisen hyllykön, siitä ei näemmä vielä kuvaa olekkaan. Nooh joskus sitten.
Sillon ostoaikaanhan tässä oli ne rattorin mikki hiiren korvia muistuttavat työvalot tuolla etukatolla, ne sai lähdöt heti ekana ja nyt sain vaihdettua niiden tilalle vähän fiksummat valot, tuollaset "scene" valot rutasin tuonne.
Parashan se olis ollu jos edellinen omistaja ei oli laittanu mitään tuohon etukattoon, mutta tehty mikä tehty.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
No nyt se iisakin kirkko on muutoskatsastettu nykyiselle rakennelmalle ja henkilömäärä muutettu vastaamaan todellisuutta, eli kaks paikkaiseksi M1G "maastohenkilöautoksi"
Omapainoksi jäi 3070kg, tästä olin vähän huolissani kun auto on nelikkona jo tyhjänä varsin painava ja kalusteet on kaikki tehty puusta, esim pöytätasot tammea joka painaa paljon, eikä rakentelussa ole kyllä muutenkaan kiloja viilailtu.
No onneksi jäi vielä reilun nelisensataa kiloa kantavuutta niin säilyi B-kortilla ajettavana eikä tarvinu alkaa kokonaispainoa nostattelemaan sinne 3880kiloon millä näitä on olemassakin.
Nyt vois alakaa pakkaamaan rinuliin reissukamppeet kyytiin. Vielä huomenna Iemeli Wetterille remonttiin, sittempä sitä vois ottaa suuntiman kohti länttä ja pohjosta. Reilun kuukauden päästä töihin.
Ainiin. Ja ostosta tullu 10tkm mittariin.
Omapainoksi jäi 3070kg, tästä olin vähän huolissani kun auto on nelikkona jo tyhjänä varsin painava ja kalusteet on kaikki tehty puusta, esim pöytätasot tammea joka painaa paljon, eikä rakentelussa ole kyllä muutenkaan kiloja viilailtu.
No onneksi jäi vielä reilun nelisensataa kiloa kantavuutta niin säilyi B-kortilla ajettavana eikä tarvinu alkaa kokonaispainoa nostattelemaan sinne 3880kiloon millä näitä on olemassakin.
Nyt vois alakaa pakkaamaan rinuliin reissukamppeet kyytiin. Vielä huomenna Iemeli Wetterille remonttiin, sittempä sitä vois ottaa suuntiman kohti länttä ja pohjosta. Reilun kuukauden päästä töihin.
Ainiin. Ja ostosta tullu 10tkm mittariin.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Kuinka tarkka oli katsastus? Oliko sulla tässä kaasulaitteita vai onko auto kaasuton versio.
Valkaman uusinta videoo katsoin kun seikkailee pohjois ruotsissa. Hienoja on paikat ja komeita kaloja sai saaliiksi.
Hänellä näytti olevan kaasulämmitin vedelle. Onnistuu pesut hyvin.
Hyvää lomaa.
Valkaman uusinta videoo katsoin kun seikkailee pohjois ruotsissa. Hienoja on paikat ja komeita kaloja sai saaliiksi.
Hänellä näytti olevan kaasulämmitin vedelle. Onnistuu pesut hyvin.
Hyvää lomaa.
Skodillac:
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
No ei ollu tarkka, varmaan siksi kun auto oli jo valmiiksi matkis niin lähinnä katto että penkit on oikeasti otettu pois ja tietysti punnitus, ei avannu edes sivuovea.
Oisko auto ollu hallissa maks 10minuuttia.
Kaasuja tässä ei tosiaan ole, eikä vesiäkään, ainakkaan vielä kun ei ole tullu sopivaa allasta vastaan. Sais olla aika pieni ja syvä. Mutta joo, vedet on ajatuksissa mutta ei mitään säiliö hommia alustaan. Konttiin menee puhtaalle vedelle tankki ja likavedelle mahtuu 20-30litranen astia. Suihkuttelu menee tällä hetkellä omasta 30litrasesta astiasta akkusuihkulla takaovien katveessa
Aika raikasta hommaa jos ei lämmittele vettä.
Oisko auto ollu hallissa maks 10minuuttia.
Kaasuja tässä ei tosiaan ole, eikä vesiäkään, ainakkaan vielä kun ei ole tullu sopivaa allasta vastaan. Sais olla aika pieni ja syvä. Mutta joo, vedet on ajatuksissa mutta ei mitään säiliö hommia alustaan. Konttiin menee puhtaalle vedelle tankki ja likavedelle mahtuu 20-30litranen astia. Suihkuttelu menee tällä hetkellä omasta 30litrasesta astiasta akkusuihkulla takaovien katveessa
Aika raikasta hommaa jos ei lämmittele vettä. Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Iemel sai uuen apurungon ja samalla sinne nakattiin uuet tukivarret ja narinanivelet, sitten perään nelipyöräsuuntaus niin muuttupa auto 
Olivat vielä ruostesuojanneet taka-akseliston seudun. Pisteet siitä!
Vielä kerkesin tälle päivää katsastaakkin, joten taas saa vuoden laukottaa menemään.
Oli muuten ensimmäinen korjamokäynti minun vehkeillä ikinä ..
Olivat vielä ruostesuojanneet taka-akseliston seudun. Pisteet siitä!
Vielä kerkesin tälle päivää katsastaakkin, joten taas saa vuoden laukottaa menemään.
Oli muuten ensimmäinen korjamokäynti minun vehkeillä ikinä ..
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Kesäloma oli ja meni, se ois töihin palluu edessä... Voi vitt sanon minä 
No näin kun autoaiheisella voorumilla ollaan (joka vissiin taas hetken toimii?) Niin spämmäilläämpä muuan auto kuva lomalta.
Loman alotus leiri möksän rantatörmällä.
Sitten satokin viikon vettä joten ei liikkuja minnekkään.
Yhessä välissä näyttä että olis viikon verran satamatta, het liikkeelle.
Sodankylään taas parkkiin, kiva keli.
Siitä seuraavana päivänä eteenpäin, ei ollu kyllä oikein suunnitelmaa että minne. Inarin ohi ajelin ajatuksella että ajelen karigasniemelle. Kaamasessa ratti kääntyikin ykskaks päinvastaseen suuntaan, Sevettijärvelle.
No eipä ollu taaskaan mitään jatkosuunnitelmia niin jatkoin matkaa Näätämöön, Sieltä Norjan puolelle, siinä tuli mieleen että Kirkkoniemi ei ole kaukana joten sinne. Pari kylähurua pitkin kaupunkia ja keula kohti Venäjän rajaa ja Grense Jakobselviä
Kuningas Oscar toisen kappeli, voisi nykyään sanoa että maailman laidalla. Venäjän raja nimittäin menee ihan vieressä.
Sieltä sitten jossaki välissä takasin päin Neideniin ja keula kohti pohjosta, Finnmarkkia.
Pykeijassa mutka, siitä varanginvuonon pohjoispuolelle ja Vesisaarta ja Vuoreijaa päin. Vuoreijasta keula kohti Hamningbergiä.
Siellä menikin aikaa enempi kun tuli vietettyä rannoilla aikaa ja tutkittua toisen maailman sodan aikaisia tykistöpattereita ja sun muita sota-aikaisia jäännöksiä.
Hamninbergistä takasin kohti Tana bruuta ja Ifjordia. Pieniä kyliä tuli kierreltyä jonku verran. Mehamn, Gamvik, Berlevåg jne.
Sitten tuli vähän koukkausta, Laxelvistä Karasjoelle, sieltä kohti Kautokeinoa. Ajatuksissa vuosia pyörinyt Altan vanha postitie. Sen mitä noita facen maastoauto ryhmiä lukenut niin en lähtenyt postitielle ihan eteläpäästä, Se on risukkoinen ja kapea. Lähdin Suolovuopmista etelään päin kohti Mazijoen siltaa.
Sillalta takasin päin. Tuomonen 20km edestakainen matka postitietä pitkin otti noin 5tuntia aikaa... En toki pitänyt kiirettä ja varoin kyllä autoa ja renkaita. Tuolla on aika yksin jos särkee autonsa kesken matkan.
Jos joku on aja käsivarressa kalkkoaivin tien niin saa jotaki vihiä millainen tuo postitien eteläosa on. Lisään kuvia jos saan ne joskus ladattua jonnekki.
Sitten pohjoisosalle.
Semmonen 80km tuli ajelttua tuota postitietä. eteläosaa osin edestakaisin ja pohjoisosa läpi.
Altaan päästyä matka meni sitten asfalttiteitä myöten Skibotniin. Siellä sääennusteita kattellen päätin ajella Suomeen ja kotia päin.
Oli alunperin ajatus ajaa Narviikkiin saakka ja ehkäpä vielä edemmäs etelään päin mutta keli päätti toisin.
Tämä reisu oli semmonen 9päivää ja reipas 3000kilometriä.
Kuvia on jäljellä useita satoja, mm Hamningbergin tykistöpatterilta ja tuolta postitieltä. Pittää kokeilla ladata niitä tuonne kuva palveluun, joka ei ole kyllä viime aikoina toiminu järin hyvin, kuten ei tämä foorumikaan. Näiden kuvien latautumiseen meni apaut päivä...
No näin kun autoaiheisella voorumilla ollaan (joka vissiin taas hetken toimii?) Niin spämmäilläämpä muuan auto kuva lomalta.
Loman alotus leiri möksän rantatörmällä.
Sitten satokin viikon vettä joten ei liikkuja minnekkään.
Yhessä välissä näyttä että olis viikon verran satamatta, het liikkeelle.
Sodankylään taas parkkiin, kiva keli.
Siitä seuraavana päivänä eteenpäin, ei ollu kyllä oikein suunnitelmaa että minne. Inarin ohi ajelin ajatuksella että ajelen karigasniemelle. Kaamasessa ratti kääntyikin ykskaks päinvastaseen suuntaan, Sevettijärvelle.
No eipä ollu taaskaan mitään jatkosuunnitelmia niin jatkoin matkaa Näätämöön, Sieltä Norjan puolelle, siinä tuli mieleen että Kirkkoniemi ei ole kaukana joten sinne. Pari kylähurua pitkin kaupunkia ja keula kohti Venäjän rajaa ja Grense Jakobselviä
Kuningas Oscar toisen kappeli, voisi nykyään sanoa että maailman laidalla. Venäjän raja nimittäin menee ihan vieressä.
Sieltä sitten jossaki välissä takasin päin Neideniin ja keula kohti pohjosta, Finnmarkkia.
Pykeijassa mutka, siitä varanginvuonon pohjoispuolelle ja Vesisaarta ja Vuoreijaa päin. Vuoreijasta keula kohti Hamningbergiä.
Siellä menikin aikaa enempi kun tuli vietettyä rannoilla aikaa ja tutkittua toisen maailman sodan aikaisia tykistöpattereita ja sun muita sota-aikaisia jäännöksiä.
Hamninbergistä takasin kohti Tana bruuta ja Ifjordia. Pieniä kyliä tuli kierreltyä jonku verran. Mehamn, Gamvik, Berlevåg jne.
Sitten tuli vähän koukkausta, Laxelvistä Karasjoelle, sieltä kohti Kautokeinoa. Ajatuksissa vuosia pyörinyt Altan vanha postitie. Sen mitä noita facen maastoauto ryhmiä lukenut niin en lähtenyt postitielle ihan eteläpäästä, Se on risukkoinen ja kapea. Lähdin Suolovuopmista etelään päin kohti Mazijoen siltaa.
Sillalta takasin päin. Tuomonen 20km edestakainen matka postitietä pitkin otti noin 5tuntia aikaa... En toki pitänyt kiirettä ja varoin kyllä autoa ja renkaita. Tuolla on aika yksin jos särkee autonsa kesken matkan.
Jos joku on aja käsivarressa kalkkoaivin tien niin saa jotaki vihiä millainen tuo postitien eteläosa on. Lisään kuvia jos saan ne joskus ladattua jonnekki.
Sitten pohjoisosalle.
Semmonen 80km tuli ajelttua tuota postitietä. eteläosaa osin edestakaisin ja pohjoisosa läpi.
Altaan päästyä matka meni sitten asfalttiteitä myöten Skibotniin. Siellä sääennusteita kattellen päätin ajella Suomeen ja kotia päin.
Oli alunperin ajatus ajaa Narviikkiin saakka ja ehkäpä vielä edemmäs etelään päin mutta keli päätti toisin.
Tämä reisu oli semmonen 9päivää ja reipas 3000kilometriä.
Kuvia on jäljellä useita satoja, mm Hamningbergin tykistöpatterilta ja tuolta postitieltä. Pittää kokeilla ladata niitä tuonne kuva palveluun, joka ei ole kyllä viime aikoina toiminu järin hyvin, kuten ei tämä foorumikaan. Näiden kuvien latautumiseen meni apaut päivä...
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Komiaa. Kahtelin tuossa jokin aika sitten videota kun joku rakensi ducatoon camperin. Kävi sitten kustannukset läpi. Alustan hinnan jätti laittamatta, mutta rakentamisen kulut oli jotain 14000e. Tuossa ei ollut mukana omaa työtä, mutta kukapa niitä laskee kun harrastuksesta kyse. Kaasuton auto mutta vedet taisi olla. Tyylikäs kokonaisuus tuli siitäkin.
Miten muuten kuskaat pyörää mukana. Meneekö se sängyn alle? Fiksuja ratkaisuja näyttää olevan noiden kuskaamiseen. Koukussa jos kuskaa niin pitää olla valmius pesuun, mikäli sorateitä ajelee. Opittu omista ajeluista Kärsserin kannettava pesuri on ihan toimivaksi todettu.
Miten muuten kuskaat pyörää mukana. Meneekö se sängyn alle? Fiksuja ratkaisuja näyttää olevan noiden kuskaamiseen. Koukussa jos kuskaa niin pitää olla valmius pesuun, mikäli sorateitä ajelee. Opittu omista ajeluista
Kärsserin kannettava pesuri on ihan toimivaksi todettu.Skodillac:
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Pyörä on sängyn alla kontissa, en ole kyllä koukussa kuskauksesta kovin kiinnostunu, juuri paskottumisen takia, ja aika helppo se on siitä varastaakkin.
Eturengas irti niin menee pystyssä mutta kulmasta kulmaan vinossa konttiin.
Eturengas irti niin menee pystyssä mutta kulmasta kulmaan vinossa konttiin.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
Muutamat kuvat sain latailtua palvelimelle niin spämmäillään nyt tännekki.
Suurin osa kuvista on jääny latautumatta tuonne kuvat.fi palvelimelle, taian irtisanoa koko paskan.
Sekalainen seurakunta kuvia väliltä Ivalo - Grense Jakobselv.
Se on täälläki sama homma kuin käsivarressa, maisemat muuttuu täysin kun mennään muutama kilometri rajasta yli.
Kirkkoniemen seudulta muuan kuva.
Kirkkoniemestä kohti grense Jakobselviä
Tämän lähemmäs en taida Venäjää ikinä mennä. Tie siis Norjan puolella, rajalinja menee purossa ja puron toinen ranta on Venäjää.
Sieltä sitten jossaki vaiheessa takasin päin
Pykeijan tie.
Sitten koukkaus varangin vuonon pohjoispuolelle.
Vardö - Hamningberg
Tuolla töppyrän päällä on sitten niitä sota-aikasia paikkoja.
Sielä se rintteriki näkkyy.
Rantoja tuli kans koluttua.
Jääny näistäkin kuvista ja videoista suurin osa latautumatta... Oli älytön aallokko ja videoita on paljon tuolta.
Tuolta ajelin pikkukyliä kierrellen kautokeinon suunnille josta Altan vanhalle postitiellä, pitää spämmäillä sieltäkin jotaki kuvia, eka pittää tarkastaa kuinka viiiitusti sieltä on latautumattomia kuvia.
Tästäkin postauksesta on ne parhaat "spotit" jääneet bittiavaruuteen. Kattoa jos joskus jaksaa lähetellä puuttuvia kuvia uusiksi.
Suurin osa kuvista on jääny latautumatta tuonne kuvat.fi palvelimelle, taian irtisanoa koko paskan.
Sekalainen seurakunta kuvia väliltä Ivalo - Grense Jakobselv.
Se on täälläki sama homma kuin käsivarressa, maisemat muuttuu täysin kun mennään muutama kilometri rajasta yli.
Kirkkoniemen seudulta muuan kuva.
Kirkkoniemestä kohti grense Jakobselviä
Tämän lähemmäs en taida Venäjää ikinä mennä. Tie siis Norjan puolella, rajalinja menee purossa ja puron toinen ranta on Venäjää.
Sieltä sitten jossaki vaiheessa takasin päin
Pykeijan tie.
Sitten koukkaus varangin vuonon pohjoispuolelle.
Vardö - Hamningberg
Tuolla töppyrän päällä on sitten niitä sota-aikasia paikkoja.
Sielä se rintteriki näkkyy.
Rantoja tuli kans koluttua.
Jääny näistäkin kuvista ja videoista suurin osa latautumatta... Oli älytön aallokko ja videoita on paljon tuolta.
Tuolta ajelin pikkukyliä kierrellen kautokeinon suunnille josta Altan vanhalle postitiellä, pitää spämmäillä sieltäkin jotaki kuvia, eka pittää tarkastaa kuinka viiiitusti sieltä on latautumattomia kuvia.
Tästäkin postauksesta on ne parhaat "spotit" jääneet bittiavaruuteen. Kattoa jos joskus jaksaa lähetellä puuttuvia kuvia uusiksi.
Re: Mikan harharetket, Paluu mersuihin... Taas. Eemeli ja 4x4 rinuli.
No ja Altan vanhalta postitieltä muutamia spämmäyksiä.
Aluksi oli tarkotus käydä eteläosalla joka lähtee Kautokeinon pohjoispuolelta kohti Suolovuopmia. Lähdin eteläosan pohjoispäästä etelään päin sillä tuo aivan eteläinen osa on kapea ja risukkoinen ( näin jälkeenpäin kuvia katsellen ja miettien että ihan sama vaikka olis ajanu alusta saakka)
Ajatuksena oli käydä Mazijoen sillalla, ehkäpä tulevaisuuden kalareissuja ajatellen.
Siinä oli eteläosan kuvia, liiaksikin saakka.
Oli tosiaan maavarasta tuolla hyötyä. Alkumatkan ajoin normi rengaspaineilla mutta parin kilometrin ryskäämisen (:fillari:) jälkeen pudotin paineet sieltä vajaasta 4baarista 2.2baariin. Kylläpä pehmeni kyyti
Tuolla 20km edestakaisella matkalla meni noin 5 tuntia (yht 40km) Takaisin Suolovuopmiin päästyä ajoin vaan asfalttitien yli ja lähdin pohjoisosalle. Tämän ajoin läpi saakka Altaan.
Ei tarvinu montaa kilometriä ajaa niin tie nousi tunturiylängölle.
Löin auton parkkiin kun alko ilta tulla.
Käväsin pyörällä viereisellä Struven ketjun mittapisteellä. Samanlainen mittapiste mitä esim Aavasaksan vaaralla. Ja meneehän tuo mittaketju melko kauas etelään.
Pyöräreisun varrelta nämä.
Seuraavana päivänä kohti Altaa.
Ja loppu matka päällystettyä tietä Altaan.
Aluksi oli tarkotus käydä eteläosalla joka lähtee Kautokeinon pohjoispuolelta kohti Suolovuopmia. Lähdin eteläosan pohjoispäästä etelään päin sillä tuo aivan eteläinen osa on kapea ja risukkoinen ( näin jälkeenpäin kuvia katsellen ja miettien että ihan sama vaikka olis ajanu alusta saakka)
Ajatuksena oli käydä Mazijoen sillalla, ehkäpä tulevaisuuden kalareissuja ajatellen.
Siinä oli eteläosan kuvia, liiaksikin saakka.
Oli tosiaan maavarasta tuolla hyötyä. Alkumatkan ajoin normi rengaspaineilla mutta parin kilometrin ryskäämisen (:fillari:) jälkeen pudotin paineet sieltä vajaasta 4baarista 2.2baariin. Kylläpä pehmeni kyyti
Tuolla 20km edestakaisella matkalla meni noin 5 tuntia (yht 40km) Takaisin Suolovuopmiin päästyä ajoin vaan asfalttitien yli ja lähdin pohjoisosalle. Tämän ajoin läpi saakka Altaan.
Ei tarvinu montaa kilometriä ajaa niin tie nousi tunturiylängölle.
Löin auton parkkiin kun alko ilta tulla.
Käväsin pyörällä viereisellä Struven ketjun mittapisteellä. Samanlainen mittapiste mitä esim Aavasaksan vaaralla. Ja meneehän tuo mittaketju melko kauas etelään.
Pyöräreisun varrelta nämä.
Seuraavana päivänä kohti Altaa.
Ja loppu matka päällystettyä tietä Altaan.
